1. comhdhéanamh an chórais monatóireachta feithicle

Go ginearálta is éard atá sa chóras monatóireachta gléasta feithicle ná taifeadán físe diosca crua gléasta ar fheithicil tosaigh, ceamara speisialta gléasta ar fheithicil, scáileán LCD feithicleach, cnaipe aláraim agus críochfort taispeána stádais, agus cáblaí agus sreanga tacaíochta. Beidh feithicil feistithe le 4 go 8 ceamara ar bord chun timpeallacht inmheánach agus sheachtrach na feithicle a chlúdach, na híomhánna reatha fíor-ama a bhailiú agus a ionchódú, na sonraí físeáin a stóráil sa diosca crua faoi chosaint turraing, faigh comharthaí suite satailíte. tríd an modúl GPS/Beidou ionsuite, agus bain úsáid as an modúl cumarsáide líonra gan sreang 3G/4G ionsuite chun na sonraí íomhá físe a bhailítear a tharchur chuig ardán an ionaid monatóireachta físeáin soghluaiste i bhfíor-am, agus aimsigh suíomh na feithicle ar an léarscáil. Déantar na sonraí oibríochta feithiclí a bhailítear a uaslódáil chuig an ardán oibríochta, rud a fhíoraíonn na feidhmeanna maoirseachta a bhaineann le réamhamharc físeán feithicle iargúlta, athsheinm físe iargúlta, suíomh feithicle fíor-ama, athsheinm rian, etc.

2. Tréithe an chórais mhonatóireachta ar bord

Teicneolaíocht damping diosca crua iontaofa. Mar gheall ar an gcreathadh dian sa phróiseas tiomána feithicle, tá gá le teicneolaíocht taise láidir diosca crua chun a chinntiú go bhféadfar na sonraí físeáin a scríobh isteach sa diosca crua go cobhsaí agus go hiomlán, agus ról maith a imirt i gcosaint an diosca crua, ag cur moill ar a shaol seirbhíse. . Ag an am céanna, is gá go mbeadh an fheidhm croith-bhainte íomhá ag an gceamara atá suite ar fheithicil, ionas go seachnófar doiléir nó smearadh an phictiúr monatóireachta de bharr tonnchrith.

Imfhálú iomlán faoi iamh agus teicneolaíocht diomailt teasa gan fean. Nuair a bheidh an fheithicil ag rith, beidh sé ar feadh i bhfad sa timpeallacht deannaigh agus gal uisce, agus mar sin ní mór go mbeadh tightness maith ag an trealamh chun deannach agus gal uisce a sheachaint ó dhul isteach sa trealamh agus damáiste a dhéanamh don trealamh. Ag an am céanna, toisc go ngineann an sliseanna agus an diosca crua go leor teasa nuair a bhíonn siad ag obair, ní féidir leo teas a scaipeadh tríd an lucht leanúna. Caithfidh siad a bheith ag brath ar dhea-dhearadh struchtúrach, a fhéadfaidh an teas taobh istigh den trealamh a threorú chun gnáthoibriú an trealaimh a chinntiú.

Ceangal ceann tiomnaithe eitlíochta. Is féidir le hailt eitlíochta iontaofacht an naisc agus sláine an tarchuir comhartha a chinntiú go héifeachtach, seachnóidh siad scaoileadh nó titim as joints de bharr creathadh feithicle, agus éascaíonn siad sreangú agus suiteáil ar an bhfeithicil. Maidir le trealamh líonra NVR, is féidir teicneolaíocht POE a úsáid chun an comhartha soláthair cumhachta a fhorshuí ar an gcábla líonra, rud a d'fhéadfadh líon na gcáblaí nasctha a laghdú agus iontaofacht an cheangail a fheabhsú.

Teicneolaíocht soláthair cumhachta cúltaca. Nuair a bhíonn timpiste ag feithicil, is minic nach féidir le ceallraí na feithicle cumhacht a sholáthar don trealamh, agus mar sin is gá an teicneolaíocht soláthair cumhachta cúltaca a ghlacadh chun caillteanas sonraí de bharr teip tobann cumhachta a chosc. Is féidir leis an teicneolaíocht pow cúltaca na sonraí físeáin sin a stóráiltear sa chuimhne a scríobh i láthair na huaire mainneachtain pow isteach sa diosca crua, rud a fhágann go seachnófar caillteanas an phríomhfhíseáin ag an nóiméad seo.

Teicneolaíocht oiriúnaitheach tarchurtha líonra gan sreang. Toisc go bhfuil neart comhartha clúdach réimsí éagsúla den líonra cumarsáide gan sreang difriúil, ní mór do DVR gléasta feithicle an ráta códaithe físeáin a mhéadú nuair a bhíonn an comhartha láidir de réir neart comhartha líonra gan sreang, agus an ráta códaithe agus an ráta fráma a laghdú nuair a bhíonn an tá an comhartha lag de réir bandaleithead reatha an líonra, ionas go n-áiritheofar líofacht pictiúr réamhamhairc iargúlta an ardáin lárnach.

Dearadh modúl líonra in-athsholáthair. Le dearadh modúlach, is féidir an trealamh bunaidh a uasghrádú ó chóras 3G go córas 4G ar an láthair, atá áisiúil chun an córas líonra cumarsáide gan sreang a uasghrádú agus a laghdaíonn brú costais na n-úsáideoirí nuair a bhíonn an córas líonra á uasghrádú.

3. Iarratas tionsclaíoch

De réir mar a thugann úsáideoirí an tionscail aird níos mó agus níos mó ar chóras monatóireachta feithicle, forbraíonn monatóireacht feithicle de réir a chéile ó iarratas faireacháin físeán amháin go scéim chórais atá comhcheangailte go domhain leis an tionscal comhfhreagrach. Tá caighdeáin agus rialacháin ábhartha eisithe ag an Aireacht Cumarsáide i ndiaidh a chéile ar nós Ceanglais Theicniúla maidir le Córas Suite Satailíte Teirminéil Feithicle le haghaidh Feithiclí Iompair Bhóthair, Críochfort Seirbhíse Chliste Feithicle do Bhusanna agus Tramanna Poiblí Uirbeacha, Córas Faisnéise Bainistíochta Seirbhíse Tacsaithe - Trealamh Speisialta le haghaidh Oibriúcháin, Rialacháin ar Bhainistíocht Sábháilteachta Busanna Scoile, etc., a bhfuil éileamh práinneach acu ar chóras monatóireachta feithiclí. Le forbairt go mear ar ard-sainmhíniú, faisnéis agus teicneolaíocht líonra 4G, tá córas monatóireachta feithiclí ina chuid thábhachtach den iompar cliste. Leis an bhfás tapa ar éileamh taistil poiblí, Tiomáinte ag forbairt go mear ar iompar cliste, beidh an córas monatóireachta feithicleach a bheith coitianta go forleathan, beidh ionchas iarratais níos mó, agus is féidir a thabhairt freisin buntáistí eacnamaíocha agus sóisialta níos fearr na bhfiontar.